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Gleisverschlingung in Helsinki

Auf Meterspur bewegt sich die Straßenbahn seit 1891 in Helsinki. Mittlerweile umfasst das Netz 42 Kilometer.
So kam es, dass zwischen 2004 und 2007 gebrauchte DÜWAG Wagen den Weg aus Ludwigshafen nach Helsinki fanden.
Heute ist nur noch ein Museumswagen unterwegs.
Die Altfahrzeuge wurden von Valmet, einem finnischen Fahrzeughersteller gebaut. Sie erhielten einen niederflurigen
 Mittelteil wie man es von Tatra Bahnen kennt. Die neuangeschafften Vario Bahnen hielten dem strengen Winter in Finnland nicht stand.
Artic / MLNRV 3, hergestellt von Skoda Transportation wurden intensiv getestet und für gut befunden.
Im Netz findet sich auch eine Gleisverschlingung in der Nähe des Bahnhofs.

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Valmet RM 1 Wagen 339 Hochflurzug Typ Nr II / MLNRV mit nachträglich eingebautem niederflurigen Mittelteil  Düwag-Achtachser Nr. 150 aus Ludwigshafen Artic / MLNRV 3 speziell für den harten finnischen Winter von Skoda gebaut Der Verkehr findet auf Meterspur statt. Die Kreuzung Mannerheimintie Skoda 436 und Valmet 102 begegnen sich an der Station Olympiatermimaall. Hier findet ein Linienwechsel statt. Der Skodazug kam als Linie 3 und fährt weiter als Linie 3. Folgen wir ihr.... ...an der Markthalle vorbei.... ...... ...zur Station Kauppatori am Fährhafen Die andere Station  Kauppatori Wir folgen weiter Richtung Senaatintori.... ....durch diese Gasse Wir fahren nicht geradeaus weiter.... ...sondern biegen ab zur Station Senaatintori  Der ehm. Ludwigshafener an der Station Senaatintori  Wagen 102 Station Senaatintori, ein Typ Nr II / MLNRV Artic / MLNRV 3  Wagen 430 an der Station Senaatintori Typ Nr II / MLNRV mit nachträglich eingebautem niederflurigen Mittelteil Artic / MLNRV 3 Wagen 437 kommt die Aleksanterinkatu hinauf Wagen 100 in der Aleksanterinkatu fast Fußgängerzone Folgen wir diesem Zug und biegen rechts ab, kommen wir.... ...zu dieser Gleisverschlingung Blick in die andere Richtung Der "eingleisige" Abschnitt in der Mikonkatu Straße,- einer Fußgängerzone Ein Zug der Linie 5 fährt in den eingleisigen Abschnitt ein Andere Perspektive Im eingleisigen Abschnitt Auf Linie 2 bzw.3 sind wie bereits gesehen beide Fahrzeugtypen anzutreffen.
Hier am Bahnhof Im Hintergrund der Bahnhof von Helsinki. Wagen 74 Die Linie 7 im Hintergrund ist in der Gleisverschlingung unterwegs Typ Nr II / MLNRV Helsinki hat sich für Elektrobusse des Herstellers Linkker entschieden. Hier eine der beiden "Offenen Ladestände" am Bahnhof. Offen auch für andere Systeme Ein Typ Nr II / MLNRV mit Werbung für den Tallink Shuttle. Eine Fährverbindung nach Tallink. 2 Pantographen auf dem Dach? Begegnung in der  Mannerheimintie Gut zu erkennen, dass für abbiegende Züge von der  Mannerheimintie ein extra Gleis zur Verfügung steht um Rückstau zu vermeiden. Kennt man aus Mannheim  Mannerheimintie Hochflurzug Typ Nr II / MLNRV mit nachträglich eingebautem niederflurigen Mittelteil  Mannerheimintie Hochflurzug Typ Nr II / MLNRV mit nachträglich eingebautem niederflurigen Mittelteil Hochflurzug Typ Nr II / MLNRV mit nachträglich eingebautem niederflurigen Mittelteil Das Depot Töölö Museumswagen 339 Valmet RM 1 phoca gallery lightboxby VisualLightBox.com v6.1
 

© Matthias Hoffmann 11/2019